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地鐵隧道廣告隨著地鐵的不斷廣泛應(yīng)用，還有更多的人選擇乘坐地鐵而不是公交，所以引來(lái)了更多的地鐵廣告投資商，在現(xiàn)在的人們生活中，雖然看到地鐵隧道廣告有些晃眼，但是還是一種很不錯(cuò)的廣告形式，下面是廣告網(wǎng)對(duì)地鐵隧道廣告的發(fā)展做的分析：
記者在北京乘坐地鐵時(shí)發(fā)現(xiàn)，在建國(guó)門(mén)與朝陽(yáng)門(mén)兩站之間，地鐵隧道不再是漆黑一片了，隨著列車(chē)的高速行使，隧道中也呈現(xiàn)出動(dòng)畫(huà)片一樣的動(dòng)態(tài)廣告。這十幾秒的廣告不僅打破了長(zhǎng)久以來(lái)地鐵隧道中的沉悶，也意味著我國(guó)自主研制地鐵隧道廣告系統(tǒng)的首次成功投入使用。
據(jù)介紹，自該系統(tǒng)5年前研制成功以來(lái)，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的測(cè)試后，于今年初開(kāi)始在北京試運(yùn)行。預(yù)計(jì)該技術(shù)年內(nèi)可發(fā)展得比較成熟。沈大高速路廣告，屆時(shí)，該系統(tǒng)的分辨率將由目前的5萬(wàn)像素提高到20萬(wàn)像素;此外還將針對(duì)拐彎等特殊路段進(jìn)一步完善該技術(shù)，使視覺(jué)效果更加流暢。
據(jù)悉，目前上海和廣州的地鐵公司均對(duì)此產(chǎn)生了濃厚興趣，順利的話將很快開(kāi)通。呂博士介紹，深圳同樣也是地鐵隧道廣告十分看好的市場(chǎng)，在這項(xiàng)技術(shù)較為成熟后，該公司希望在明年將這種全新的廣告形式帶入深圳市場(chǎng)。
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