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在4月16日舉辦的2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會上，華為發(fā)布了自研AR HUD。

據(jù)華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東介紹，華為AR HUD可替代車載儀表，同時效果遠超儀表。和普通的HUD（抬頭顯視設備）相比，其功能更強，效果更好。

余承東表示，華為AR HUD采用了華為的AutOptiX智能車載光技術，讓汽車進入光顯示時代。

該方案搭載了車軌級LCoS（微米級像素單元、2K級分辨率），三色LED光源（入眼亮度12000nits，色域NTSC＞85%），短焦鏡頭（成像更清晰、畸變＜2%），偏振組件（光能量利用率90%，對比度1200:1）。

規(guī)格方面，華為AR HUD擁有業(yè)界量產(chǎn)最大畫幅，可實現(xiàn)7.5米處70英寸、10米處96英寸的等效顯示效果，擁有1922x730的量產(chǎn)HUD最高分辨率。

搭載首個2K車規(guī)級光學成像模組，采用車規(guī)級LCoS、偏振組件、短焦鏡頭、三色LED光源。功能方面，HUAWEI xHUD AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示可實現(xiàn)車道級AR導航、倒車影像、巨幕觀影、數(shù)字精靈等功能。

目前已經(jīng)確認，華為AR HUD將由問界M9首發(fā)，后續(xù)還將在更多車型上搭載。

華為還推出了HUAWEI xScene光場屏，突破車內(nèi)物理空間限制，帶來3米遠、40英寸的觀影體驗，有效降低視覺疲勞；同時，獲得全球第一個車載顯示低暈動金標，有效緩解暈車。

華為光場屏將支持三種車上產(chǎn)品形態(tài)包括椅背、頭枕和副駕，可靈活適配多元場景。

此外，光場屏可有效降低視疲勞且緩解暈車。經(jīng)中山大學中山眼科中心臨床測試，光場屏較傳統(tǒng)液晶屏比，動用睫狀肌調(diào)節(jié)力降低96%，有效緩解視疲勞，降低近視風險。經(jīng)國際全球認證機構SGS聯(lián)合中國標準研究所，針對車內(nèi)觀影暈動癥（即暈車）的影響進行了對比測試，結果表明光場屏的暈動指標較液晶屏低35%，較VR眼鏡低90%。基于光場屏在緩解暈動癥方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，華為光場屏榮獲SGS認證全球唯一的車載顯示低暈動金標。