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　　道路稱重計(jì)費(fèi)系統(tǒng)，是近幾年發(fā)展起來(lái)的有效處理車(chē)輛偏載和噸位超限問(wèn)題的解決方案。它集監(jiān)控、車(chē)輛識(shí)別、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、稱重 以及高速公路計(jì)費(fèi)等功能為一體，應(yīng)用于公路、道匝等領(lǐng)域以重量形式考核貨車(chē)，將有效的保障高速公路安全運(yùn)行。收費(fèi)車(chē)道是車(chē)輛進(jìn)行發(fā)卡、繳費(fèi)的專用車(chē)道，不同于一般的通行道路，因而有著其特殊性，車(chē)輛排隊(duì)、高速通過(guò)、剎車(chē)、加速、減速等現(xiàn)象極為普遍。動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的構(gòu)成和工作流程是確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)成功的關(guān)鍵。
　　系統(tǒng)基本構(gòu)成及各部分功能說(shuō)明：
　　* 稱重秤臺(tái) 采集車(chē)輛軸重信號(hào)并傳輸至檢測(cè)儀表
　　* 抓拍攝像頭 主要進(jìn)行車(chē)牌抓拍，可選配車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)號(hào)自動(dòng)識(shí)別
　　* 數(shù)據(jù)采集器 接受并處理稱重臺(tái)、車(chē)輛分離器、輪軸識(shí)別器等傳送的信號(hào)并向計(jì)算機(jī)輸出* 車(chē)輛分離器 及時(shí)判別車(chē)輛是否檢測(cè)結(jié)束，可根據(jù)需要選擇線圈分車(chē)或光柵分車(chē)
　　* 輪軸識(shí)別器 檢測(cè)車(chē)輛車(chē)型、軸型
　　* 地感線圈 主要用來(lái)完成測(cè)速、倒車(chē)的檢測(cè)，并與紅外線分離器一起對(duì)非車(chē)輛以外的物體或人通過(guò) 時(shí)的判斷
　　* 收費(fèi)計(jì)算機(jī) 接受分析處理各檢測(cè)數(shù)據(jù)，并輸出最后結(jié)果，控制檢測(cè)流程、計(jì)重收費(fèi)或按車(chē)型收費(fèi)等
　　* 費(fèi)額顯示屏 顯示車(chē)輛車(chē)型、重量、應(yīng)收費(fèi)金額等內(nèi)容* 聲光報(bào)警器 超限報(bào)警指示（選配功能，可根據(jù)需要設(shè)置成其它報(bào)警方式）
　　* 語(yǔ)音播報(bào)器 播報(bào)收費(fèi)金額（可根據(jù)需要選擇播報(bào)其它內(nèi)容）
　　* 車(chē)輛檢測(cè)器 檢測(cè)車(chē)輛行駛狀態(tài)
　　* 自動(dòng)欄桿機(jī) 控制車(chē)輛駛出防止車(chē)輛沖關(guān)，通過(guò)后自動(dòng)落桿（或根據(jù)需要設(shè)置成攔截超限車(chē)輛）

　　系統(tǒng)軟件介紹：
　　中心處理器用來(lái)處理來(lái)自于各傳感器的信號(hào)、計(jì)算數(shù)據(jù)，把相關(guān)數(shù)據(jù)通過(guò)通訊方式送給收費(fèi)計(jì)算機(jī)。
　　數(shù)據(jù)分析軟件包為稱重系統(tǒng)配套使用，可按用戶要求實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)查詢和打印報(bào)表等功能。
　　輸出檢測(cè)信息為： a．輪重 b．軸重 c．軸組重d．整車(chē)重 e．車(chē)速 f．軸距 g．車(chē)型(按軸型組合) h．車(chē)道號(hào)和行駛方向 i．日期和時(shí)間 j．?dāng)?shù)據(jù)記錄序號(hào) k．總軸距 l．標(biāo)準(zhǔn)軸載(當(dāng)量軸次) m．車(chē)輛加(減)速度 n．違例代碼

　　系統(tǒng)工作流程：
　　稱重系統(tǒng)前置安裝于收費(fèi)車(chē)道的入口和出口，是一個(gè)完整的、可以獨(dú)立工作的子系統(tǒng)，收費(fèi)車(chē)道前檢測(cè)，車(chē)輛的行駛情況變化較多（加速、減速、倒車(chē)），稱重系統(tǒng)與收費(fèi)軟件是以一輛車(chē)為一個(gè)流程，因而要求不僅應(yīng)能夠處理各種情況，而且必須確保證準(zhǔn)確獲取每一車(chē)輛的數(shù)據(jù)，確保兩者間的數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)。
　　在本系統(tǒng)設(shè)計(jì)中已充分考慮到了與收費(fèi)軟件的無(wú)縫連接，車(chē)道稱重系統(tǒng)準(zhǔn)確檢測(cè)每一輛車(chē)，將車(chē)輛數(shù)據(jù)以先進(jìn)先出（FIFO）的排隊(duì)方式在控制器中保存（可保存十組數(shù)據(jù)），根據(jù)收費(fèi)系統(tǒng)的請(qǐng)求，依次發(fā)送車(chē)輛數(shù)據(jù)，收費(fèi)軟件再進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，完成后續(xù)報(bào)警等工作。如果萬(wàn)一出現(xiàn)不對(duì)應(yīng)的情況，收費(fèi)系統(tǒng)可對(duì)稱重系統(tǒng)緩沖區(qū)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)應(yīng)復(fù)位。

　　稱重檢測(cè)流程
　　（1）當(dāng)稱重檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)時(shí)，載貨車(chē)輛保持安全間距依次進(jìn)入收費(fèi)車(chē)道，低速通過(guò)稱重平臺(tái)；當(dāng)載貨車(chē)輛尾部離開(kāi)稱重平臺(tái)及紅外線車(chē)輛分離器（或環(huán)形線圈車(chē)輛檢測(cè)器）時(shí)，紅外線車(chē)輛分離器檢測(cè)到一個(gè)車(chē)輛結(jié)束信號(hào)；
　　（2）稱重系統(tǒng)處理器處理來(lái)自稱重平臺(tái)的車(chē)輛稱重信號(hào)，并形成一個(gè)整車(chē)稱重信息，這些信息包括車(chē)輛的車(chē)型、軸重、聯(lián)軸信息、每軸的胎數(shù)、聯(lián)軸重量、軸距、總重；
　　（3）稱重系統(tǒng)處理器通過(guò)數(shù)據(jù)接口將整車(chē)的稱重信息傳輸?shù)绞召M(fèi)車(chē)道計(jì)算機(jī)，完成對(duì)一輛載貨車(chē)輛的稱重過(guò)程，等待下一輛載貨車(chē)輛的稱重。