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    現代交通信息化建設中，數字標牌已經成為了不可或缺的組成部分，能夠無縫嵌入到多類應用場所。如，在機場應用中，大廳內的數字標牌系統不僅會精準為旅客提供登機時間和登機地點，還能夠提供新聞和當地的天氣信息；在飛機上，座椅靠背屏幕則能夠顯示豐富的娛樂信息，盡可能豐富飛行中的空白時間。

    可以說，在交通行業點對點的信息溝通中，數字標牌已經成為了重要的平臺，而也正是這種對整個運營流程的滲透，讓其實用價值得到了更為直觀的體現。與零售行業積極探索數字標牌的應用價值不同，在交通行業，數字標牌在交通行業的應用已經獲得了普遍的認可，這在國內市場表現得尤為明顯。相關數據統計顯示，在國內數字標牌應用市場，交通行業占據了第一，而在全球市場，交通行業也排在了第三位。

    當然，數字標牌應用在交通業應用火熱，除了應用價值的透明化之外，該行業的“不差錢”也功不可沒。雖然以高效、節省成本著稱，但數字標牌的價值回報卻是一個“放長線釣大魚”的過程，高額的成本投入并不能達到立竿見影的效果，因此，沒有強大的資本支撐往往會敬而遠之。顯然，由政府主導的交通行業就不存在這樣的顧慮。如，英特爾公司嵌入式與通信事業部全球零售與數字標牌業務總監何思邁就成公開表示，中國數字告示市場之所以能夠迅速擴張，中國政府的大量支持是一個重要原因。有力的佐證就是，由政府投資推動的交通行業中，數字標牌應用名列前茅。

    經濟發展與基礎交通設施建設是相輔相成的，而且，經濟越發達，交通行業的信息化程度就越高，因此，政府對交通行業信息化的投資會是一個持續的過程，這無疑為數字標牌應用市場進一步開拓提供了巨大的增長空間。

    相關數據統計顯示，在2012年，國內在建機場的數量就達75家，其背后投資高達400億人民幣；2020年之前，全國各地的城市軌道交通投資規模將超過1萬億元，其中主要為地鐵投資；初步預測，到2015年，2015年全國的地鐵線路將增至96條，而到2050年，這一數字可能為289。這些新增的交通基礎設施的信息化建設，將成為數字標牌應用市場規模進一步擴張的重要驅動力。

    數字標牌網專家分析認為，與其他行業應用相比，交通行業不僅有足夠大的市場空間，更難得的是，它還具有較強的統一規劃性，這就在很大程度上迎合了時下數字標牌企業“圈地”式的市場拓展策略，因此，對于國內數字標牌企業而言，交通行業應用市場的開拓無疑能夠最快捷、高效的回報。不過，也正是因為如此，這一市場的競爭也會更加慘烈——產品同質化，應用需求類似，企業競爭很容易走入價格戰的怪圈，在這種情況下，特色化解決方案的提供就成為了差異化的根本，從而促使廠商更為迅速的向綜合服務商轉型。